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新聞分享



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飛安會表示,此事故的正駕駛對自身飛行技術過度自信,副駕駛也未提出質疑,加上過勞導致工作表現下降,因此釀禍,指出復興航空的風險管理程序及評估不當。

基於此調查發現,飛安會建議復航要執行有效的安全措施,也建議民航局應該建一套更健全的監理流程機制。飛安會也指出,民航局提供檢查員指引也還有須強化的地方,對於如何認定航空公司的風險,還欠缺一套更有效的管理標準。

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事故發生當天颱風麥德姆剛通過台灣,天候不佳,造成飛機降落不順利,通過誤失進場點,兩位飛航組員並沒有遵照標準作業程序,加上降雨激烈,事故發生當下視線能見度極差,飛機飛行到高度72呎時駕駛決定重飛,但已太遲。

飛安會表示,此事故的正駕駛對自身飛行技術過度自信,副駕駛也未提出質疑,加上過勞導致工作表現下降,因此釀禍,指出復興航空的風險管理程序及評估不當。

基於此調查發現,飛安會建議復航要執行有效的安全措施,也建議民航局應該建一套更健全的監理流程機制。飛安會也指出,民航局提供檢查員指引也還有須強化的地方,對於如何認定航空公司的風險,還欠缺一套更有效的管理標準。





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